IFM流量傳感器結構及用途

流量傳感器是測定吸入發(fā)動機的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動流量傳感器機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發(fā)動機的空氣量，以此作為ECU計算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機運轉不正常。

用于壓力傳感器的診斷和參數(shù)化

自動識別類型、量程和傳感器的當前參數(shù)設定

對管道中流速的準確檢測

適用于水、油和乙二醇溶液

工作電壓[V]10...30 DC; (按照SELV/PELV)

電流損耗[mA]< 15

防護等級III

反相保護有

對開關點的直觀持續(xù)調節(jié)

輸入和輸出總數(shù)數(shù)字輸出數(shù)量: 1

系統(tǒng)接口螺紋連接 Rp 3/4 內螺紋

介質液體; 水; 乙二醇溶液; 冷卻潤滑劑

介質溫度[°C]0...85

抗壓強度40 bar

目前可以根據(jù)水流量的大小設計擋板，減少水流通過流量傳感器產生的水阻力，減少水系統(tǒng)壓頭損失，但由于擋板式長期受水流的沖擊仍然有疲勞的問題，即使在工廠標定好流量值的也會發(fā)生設定點飄移。

通常在保護流量值不要求精確的地方使用，即用于水管內的水流突然中斷的斷流保護。在國內針對水源熱泵機組設計的非常少。

擋板式是專門針對水環(huán)/地源熱泵空調機組的水流量監(jiān)控而開發(fā)的，它針對不同的管徑配有不同的擋片，每種擋片的水阻不超過0.5米水柱，相比靶式水阻已大大降低。

堅固外殼可提供的耐壓力

在顯示屏上指示傳感器當前測得的值

方便地將一個傳感器的參數(shù)設定分享給同類型的另一傳感器

IFM流量傳感器結構及用途