分析下德國SEW減速機的結構組成及原理

    應用范圍解析德國SEW減速機系列產(chǎn)品的壽命主要由滾珠絲杠的壽命及蝸輪蝸桿等零部件決定；我們主要校核滾珠絲杠的壽命，蝸輪蝸桿會受到磨損，但壽命一般比滾珠絲杠長。此款升降機多應用在精度要求高等環(huán)境下，高精端的自動化設備。今天要說的是蝸輪絲桿升降機的制動器，滾珠絲桿升降機的制動器是用于傳動機構減速或使其停止的裝置，是起重機械*的組成部分，是升降機后一道安全防線也是的一個裝置，所以用戶在使用過程中要多查看制動器的使用和磨損情況。蝸輪絲桿升降機制動器的工作原理是：制動器摩擦副中的一組與固定機架相連；另一組與機構轉動軸相連。當摩擦副接觸壓緊時，產(chǎn)生制動作用；當摩擦副分離時，制動作用解除，機構可以運動。,按照工作狀態(tài)，蝸輪絲杠升降機制動器一般可以分為常閉式和常開式。

    1、常閉式：在機構處于非工作狀態(tài)時，制動器處于閉合制動狀態(tài)；在機構工作時，操縱機構先行自動松開制動器。塔式起重機的起升和變幅機構均采用常閉式。

    2、常開式：制動器平常處于松開狀態(tài)，需要制動時通過機械或液壓機構來完成。塔式起重機、施工升降機專用減速機施工升降機專用減速機的回轉機構采用常開式。

    根據(jù)構造不同，德國SEW減速機桿升降機的制動器可以分為以下三類：

    1、帶式制動器：制動鋼帶在徑向環(huán)抱制動輪而產(chǎn)生制動力矩。

    2、塊式制動器：兩個對稱布置的制動瓦塊，在徑向抱緊制動輪而產(chǎn)生制動力矩。

    3、盤式與錐式制動器：帶有摩擦襯料的盤式和錐式金屬盤，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制動力矩。

    是可以通過電動齒輪系統(tǒng)進行動力傳遞工作的工業(yè)部件，齒輪箱是傳遞齒輪的機械部件，在化學領域也得到廣泛使用。本文詳細論述了齒輪箱的應用，齒輪箱的一般故障表示和診斷措施。一、使用齒輪箱

    齒輪箱的主要用途是：首先，可以通過齒輪組更改傳動速度。業(yè)界經(jīng)常被稱為“變速齒輪箱"。其次，齒輪箱可以改變轉動力矩。也就是說，在功率相同的情況下，轉速越大的齒輪，齒輪軸受到的力矩反而越小，反之亦然。再次，齒輪箱用于分配動力。在工業(yè)上，工作人員使用一臺引擎，通過齒輪箱的主軸拉動多個從軸，只要一個引擎就能拉動多個負荷。四，齒輪箱有離合器功能。剎車離合器是齒輪箱離合器功能，允許自由分離相互嚙合的兩個齒輪，從而分離載荷和發(fā)動機。五，轉換傳動方向時，可以使用兩個扇形齒輪，將其中的力沿垂直方向依次傳遞到另一側的旋轉軸。

    二、齒輪箱的典型故障性能

    德國SEW減速機通過對齒輪箱實際應用的分析，測定其故障并不困難。整個齒輪箱系統(tǒng)包括軸承、齒輪、驅動軸、箱體結構等部件，是常用的機械動力系統(tǒng)，在繼續(xù)運動的同時，機械部件，特別是軸承、齒輪、驅動軸等三個部件容易發(fā)生故障。其他故障的可能性明顯低于它們。

    德國SEW減速機由于各種復雜因素的影響，執(zhí)行工作的能力不足。功能參數(shù)值超過允許的大閾值，因此會發(fā)生常見的齒輪箱錯誤。其表現(xiàn)形式也五花八門，總體分為兩大類。首先是齒輪在日益累積的旋轉中逐漸發(fā)生。這是因為齒輪箱的外部表面承受相對大的載荷的過程中，彼此嚙合的齒輪間隙會產(chǎn)生相對滾動力和滑動動力?；瑒訒r摩擦力與磁極兩端的方向相反，隨著時間的推移，由于長期機械操作，齒輪粘合在一起，另一種類型的故障是員工不熟悉安全操作過程或違反操作規(guī)范和要求，因此，安裝齒輪時發(fā)生粗心，或者早期制造中出現(xiàn)故障時存在隱患。這個故障經(jīng)常是因為內(nèi)部孔和齒輪的外部圓不在同一個中心。齒輪相互嚙合時形狀上的誤差和軸分布不對稱。